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别克昂科威Plus 2024款正式上市，新款带来三个选项，起售价相比老款下调2.3万元。
具体为：
老款两驱版（2.0T系列）售价为25.29万元，四驱版售价为26.39、29.59万元，艾维亚版本下调3.6万元。但是目前不建议选购，因为老款别克昂科威的终端优惠幅度可以达到6.0万元左右！按照指导价购买新款显然是不划算的，并且预计新款会很快开启终端优惠。
下图为老款昂科威Plus。
新款车型的最大变化有两点，其一是取消1.5T版本，其二是外观设计；老款昂科威Plus有些昂科旗的味道，中网采用横向格栅配合横向镀铬条，带有圆圈的车标比较有立体感。新款采用倒梯形无边框中网，两侧虽然也有镀铬条但看起来比较有些另类，大灯变得扁平，车标没有了圆圈，车头看起来比较凌厉，当然这只是个人观点。
车身主体部分没有变化，尾灯改为贯通式。
内饰也有较大变化，比如分体式仪表盘和车机屏幕改为一体式双联屏，整体感和立体感比较强，曲面屏也不显得廉价；主体部分变化不大，朝向主驾驶位的环抱式中控台还是比较有眼缘的。
新款别克昂科威Plus只保留了2.0T选项，发动机还是LXH，也就是LSY 2.0T智能变缸发动机加上轻混系统；动力参数还是174kW/350N·m，与老款没有区别，变速箱当然还是横置9AT。
轻混系统与一般理解的混动完全不同，在这套系统中只多出一台发电启动一体机，其最大功率一般不超过10kW；其主要作用顾名思义，在实际用车过程中的最大作用是在起步和加速时短暂辅助输出，可有略微降低车辆油耗，比例普遍为5%。
由于轻混系统的电动机功率很低，并且要通过皮带与发动机曲轴连接，那么在发动机熄火状态下则无法单独驱动车辆行驶；所以所有使用轻混系统的所谓混动车，其用车方式与体验均与燃油车完全一致，其不具备单独的电驱动压缩机，无法在驻车时使用空调等高功率设备。
其他基础配置不再赘述。
总结：
别克昂科威Plus的新款售价虽然进行了下调但是依然有终端优惠的空间，燃油车的整体竞争力在下滑，曾经主攻20~30万元区间的知名合资品牌SUV都在降价；并且其中有一部分车辆主力版本的价格已下探至20万元以内，所以别克昂科威Plus的售价依然不显得很有竞争力。尤其是与同属于上汽通用的雪佛兰开拓者相比，该车售价为19.49-26.69万元，用相同的动力系统，但是车身尺寸达到5011*1953*1717毫米、轴距为2863毫米。
新款昂科威Plus的车身尺寸是4822*1883*1695毫米，轴距为2833毫米，空间显然要比开头这小一些。
所以这台车的压力并不是来自外部，与同门雪佛兰的内卷最值得关注。
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